Apenas unos minutos y unos cuantos metros separan a los agricultores de Tamaulipas de sus competidores de Estados Unidos, sin embargo, esa corta distancia representa una abismal diferencia económica que puede terminar con el esfuerzo de meses de trabajo en el campo mexicano.
Esta es la realidad que los productores buscan documentar y llevar al Gobierno federal mediante el «Manifiesto del Río Bravo», documento firmado durante la reunión en Río Bravo Tamaulipas celebrada ayer jueves 22 de octubre del 2026, para exponer las condiciones desiguales en las que compiten con la agricultura estadounidense y exigir medidas para recuperar la rentabilidad del sector.
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Agustín Hernández Cardona, presidente de la Unión Agrícola Regional del Norte de Tamaulipas (UARNT), advirtió para Expreso que mientras en Estados Unidos los subsidios y mecanismos de protección reducen los costos y los riesgos de producir, en México desaparecieron apoyos fundamentales para sostener la actividad agrícola.
“El problema nuestro es principalmente que nuestro negocio no es rentable, en razón de que estamos compitiendo con una economía americana donde la agricultura es altamente subsidiada”, afirmó.
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Y la crisis se vuelve especialmente crítica por la cercanía entre Tamaulipas y Texas: los compradores pueden adquirir granos de uno u otro lado de la frontera, pero los agricultores no cuentan con las mismas condiciones económicas para producirlos.
Cruzar el río puede definir quién vende y quién pierde
Hernández Cardona explicó que para un comprador resulta relativamente sencillo abastecerse del lado estadounidense, incluso estimó que el traslado podría representar apenas unos cinco dólares adicionales, por lo que la cercanía fronteriza no necesariamente compensa la ventaja de adquirir un producto generado con menores costos.
“Nomás brinca el río”, resumió.
El agricultor tamaulipeco debe pagar combustible, financiar sus labores, comprar insumos y asumir los riesgos climáticos para después vender su cosecha a los precios del mercado internacional, mientras que el competidor estadounidense puede acceder a apoyos que reducen parte de esos costos.
El resultado es una competencia en la que ambos ofrecen granos en un mismo mercado, pero parten de condiciones distintas.
Diésel al doble: 27 pesos contra 13 o 14.
Una de las diferencias más contundentes expuestas en el manifiesto es el precio del combustible que de acuerdo con el dirigente, en Tamaulipas el litro de diésel cuesta 27 pesos, mientras que en Estados Unidos se paga un promedio de 13 a 14 pesos.
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El dispar eleva el gasto de los productores mexicanos en las distintas etapas del ciclo agrícola, desde la preparación de la tierra hasta la cosecha.
Este sobrecosto se acumula en cada jornada de trabajo y encarece la producción por hectárea, sin embargo, el agricultor no puede trasladar libremente esa diferencia al precio de venta, pues debe competir con los valores del mercado internacional.
Por Antonio Mandujano / Expreso / La Razón
