Después de muchas décadas, el tren de pasajeros finalmente regresará a Tamaulipas.
En el Proyecto de Presupuesto de Egresos 2026, el sector ferroviario será protagonista de la inversión pública.
De los 19 programas y conceptos prioritarios que en conjunto suman 536,806 millones de pesos, 10 corresponden a rutas ferroviarias.
Hay 104,576 millones de pesos destinados para los llamados “nuevos trenes”, entre los que se destaca el Tren Saltillo–Nuevo Laredo, con 14,386 millones de pesos, uno de los proyectos con más concentración de recursos y cuyo banderazo de inicio de construcción ya se dio este 9 de septiembre.
Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, explicó que el tramo de Saltillo a Nuevo Laredo será de 396 kilómetros, y la obra comenzará con los primeros 100 kilómetros.
El inicio de la construcción de esos 100 kilómetros será en Unión San Javier y ese tramo concluye en El Sauz.
Lajous agregó que el Tren contará con «vías dedicadas», lo que significa que el tren de pasajeros va air sobre su propia vía con velocidades máximas de entre 160 y 200 kilómetros por hora.
Habrá estaciones terminales, más grandes, intermedias y de baja demanda en poblados más pequeños.
Las características del primer tramo será con «tipo de vía sencilla», un Viaducto, 15 pasos vehiculares, un paso superior vehicular, 30 puentes ferroviarios y 146 obras de drenaje.
El primer tramo contará con una estación.
Generará 4 mil 744 empleos directos y 14 mil 676 indirectos.
De acuerdo con la estimación, la población beneficiada será de 7 millones de pasajeros al año.
Esta forma parte de una inversión conjunta para echar a andar una red ferroviaria de pasajeros.
El Tren México–Querétaro tendrá 10,492 millones de pesos en 2026.
En este grupo también se incluye Otros proyectos ferroviarios también recibirán presupuesto para continuar obras ya iniciadas: el Tren México–Toluca (7,408 millones de pesos), la interconexión AIFA–Lechería (600 millones) y el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, con 25,000 millones de pesos en su línea K.
El Tren Maya es, por séptimo año consecutivo, el proyecto con más recursos, a pesar de ya estar construido. Recibirá 30,000 millones de pesos en 2026.
Con ello se mantiene como el tercer concepto con más presupuesto de toda la cartera, solo detrás de Pemex (247,230 millones) y la CFE (61,091 millones).
En cuanto a montos, los conceptos que le siguen a la obra insignia del expresidente Andrés Manuel López Obrador son la liberación de derechos de vía para los 3,000 kilómetros de rutas proyectadas en la administración pasada (21,432 millones de pesos) y la compra de material rodante (14,879 millones).
Por Expreso-La Razón
