La prohibición temporal de circulación de transporte de carga sobredimensionada y grúas industriales por motivo de Semana Santa tendrá un impacto en por lo menos la mitad de los estados del país, ya que es el alcance que se tiene desde el puerto de Altamira.
El consejero nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) en el sur de Tamaulipas, Arturo Puente, mencionó que ya fueron avisados y desde este momento se están organizando para adelantar viajes y disminuir las pérdidas por retraso en la entrega de piezas y materiales.
Detalló que entre los estados que se verán principalmente afectados serán Nuevo León, Chihuahua, Coahuila, San Luis Potosí, Querétaro, la zona del bajío, entre otras, que abarcan prácticamente el 50% de todas las entidades.
“Definitivamente sí nos impacta negativamente en la logística, sobre todo en los clientes que están esperando esa maquinaria para ponerla a trabajar, aunque estamos conscientes de que probablemente sea positivo por la cuestión de que se disminuyen o se aminoran los riesgos de accidentes por el alto flujo vehicular de la temporada. Prácticamente desde Altamira salen unidades a la mitad de los estados del país”.
Refirió que no se puede cuantificar en estos momentos la pérdida total que puede existir al suspender el movimiento de estas unidades de grandes dimensiones, debido a que la cotización de los fletes se hace con respecto al tamaño de las piezas y su valor, pero que ya están buscando las estrategias para aminorar la afectación.
La estrategia que implementan los transportistas, según Puente, consiste en coordinarse con los clientes para adelantar viajes antes del inicio de la prohibición que arranca el 27 de marzo al 12 de abril, o adoptar medidas que minimicen afectaciones.
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“Es de común acuerdo con el cliente, nos ponemos de acuerdo con ellos para ver qué medida se puede implementar que no afecte a ambas partes”, explicó.
En el contexto de las carreteras de Tamaulipas, particularmente desde el puerto de Altamira, el movimiento principal involucra cargas sobredimensionadas: maquinaria importada, piezas industriales para desarrollos regionales y materiales de acero.
“Hay mucho sobredimensionado que llega de importación, principalmente maquinaria, piezas industriales y materiales también, mucho material de acero que viene sobredimensionado, es lo más fuerte”, detalló.
Dijo que ante todo se debe de priorizar la seguridad y tienen conocimiento de que en las carreteras de Tamaulipas y de México, se incrementa el flujo vehicular por la movilidad del turismo tanto nacional como del extranjero, por lo tanto, están conscientes de que deben de las adecuaciones.
“Podemos hablar de pérdidas económicas por los retrasos, pero creo que debemos ponerlas sobre la seguridad. La seguridad obviamente es prioritaria, la seguridad de las personas, de sus bienes”.
Por “Milenio”
