Por crisis 95 de 165 barcos camaroneros de Tampico no salen al mar

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Por crisis 95 de 165 barcos camaroneros de Tampico no salen al mar

Más de la mitad de la flota camaronera de Tampico se quedó en tierra tras comenzar la temporada de captura en el Golfo.

En los muelles permanecen amarradas 95 de las 165 embarcaciones y sólo 70 lograron zarpar. Armadores afirman que el sector atraviesa una de sus peores crisis.

Detrás de esos casi 100 barcos inmóviles hay una actividad emblemática con más de 70 años de historia, que ha perdido rentabilidad y enfrentado la falta de políticas públicas de apoyo, señaló la Cámara Nacional de las Industrias Pesquera y Acuícola, Delegación Tamaulipas.

La Canainpesca encendió alertas y expuso que la industria camaronera vive uno de sus peores momentos, por altos costos de combustible, falta de financiamiento, competencia del camarón ilegal y retrasos administrativos.

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“Pero particularmente grave es la ausencia de inspección y vigilancia, que ha permitido que la pesca ilegal opere de manera impune inclusive durante la temporada de veda, así como el robo de camarón llamado ‘guateo’ y contrabando sin control alguno, perjudicando al recurso y a quienes sí cumplen con la ley”, señaló el presidente de Canainpesca en la entidad, Marco Carrillo Aguilera.

A través de un comunicado de prensa emitido la tarde de este jueves, el organismo camaral expuso que la falta de presencia y actuación efectiva de las autoridades ha contribuido al deterioro de una actividad estratégica para Tamaulipas.

“Hoy, más de la mitad de la flota permanece parada y con ella se pierden empleos para tripulantes, operadores de muelles y talleres, despicadoras y procesadoras, proveedores y demás”.

Sostuvo que Canainpesca Tamaulipas ha pedido el apoyo a la cámara nacional, misma que presentó ante el Gobierno Federal por conducto de la titular de Sader, Columba López Gutiérrez, un programa urgente de reactivación, que incluye inspección y vigilancia efectivas, investigación, retiro ordenado de embarcaciones, precio competitivo del diésel, financiamiento y mejores condiciones para competir en el mercado, propuesta que ha sido bien recibida y es evaluada.

Por “Milenio”