El cambio al precio del diésel registrado provocó cambios en cuanto a los costos de las mercancías transportadas desde la zona sur de Tamaulipas a diversos destinos regionales. Ese incremento elevará un 8 por ciento los fletes, situación informada por las empresas del sector transportista a sus clientes durante el fin de semana.
El aumento más considerable se dio el pasado sábado, al reportarse 3 pesos más de lo establecido a principios de año, llegando en algunos casos el litro en un monto superior a los 30 pesos. La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) determinó modificar el valor de sus servicios no solo en esta localidad, sino también en el resto del país.
“Este sábado nos encontramos con un alza de 3 pesos al diésel. En consecuencia impactará en la industria y sobre todo en el producto final que adquirirá el consumidor, pues con esto los servicios deben acomodarse a fin de salir operativamente de este caso”, mencionó Armando Yuseef Martínez Saleh, delegado del organismo en la entidad.
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De acuerdo con la plataforma Petrointelligence, el promedio nacional se encuentra en 26 pesos por litro, aunque en algunas estaciones de servicio, como por ejemplo una en Jaumave, su venta rebasa los 29 pesos. A la vez, en cuanto a la distribución por pipa, terminales de almacenamiento en Altamira y Nuevo Laredo la ofrecen a 30 pesos por litro.
Desde enero del presente año, el gobierno federal determinó retirar el subsidio al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) al diésel, aunque para los transportistas el mayor golpe se generó este fin de semana. A nivel global, la situación registrada en Medio Oriente es otro factor que juega en contra de adquirir el energético a un valor más económico.
“Como repercusión, ir de Ciudad Victoria a San Luis Potosí representa 2 mil 400 pesos más a partir de este sábado, en el cual le agregamos tanto el combustible y las casetas”, recalcó Martínez Saleh.
Tan solo en Tamaulipas hay 8 mil 400 integrantes de la Canacar que preparan la subida de los fletes, encargándose de llevar productos desde la franja fronteriza con los Estados Unidos, así como de los puertos de Tampico y Altamira hacia regiones del noreste y Bajío.
Por “Milenio”
